消息來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-05-22

5月14日，我參加了央視《對(duì)話》關(guān)于“新三樣”背后的外貿(mào)新邏輯的節(jié)目錄制。本次對(duì)話邀請(qǐng)到了吉利控股集團(tuán)CEO李東輝先生，中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)、CEO劉靜瑜女士以及天合光能董事長(zhǎng)兼CEO高紀(jì)凡先生。關(guān)于外貿(mào)“新三樣”，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)圍繞節(jié)目主題進(jìn)行了深入細(xì)致的溝通和交流。

5月20日，節(jié)目播出后，市場(chǎng)反響很強(qiáng)烈。很多人問(wèn)我：中國(guó)外貿(mào)“新三樣”到底怎么樣？“新三樣”包括哪些商品？國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)如何？未來(lái)增長(zhǎng)空間如何？“新三樣”能否成為中國(guó)外貿(mào)出口新的基本盤(pán)商品？

就這些大家關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，我在此以文字的形式進(jìn)行回應(yīng)，以饗讀者。

外貿(mào)“新三樣”包含哪些商品？

在貿(mào)易統(tǒng)計(jì)中，“新三樣”包括電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池三大類商品。

由于是“新”商品，三者分別從2017年、2012年和2009年才開(kāi)始有相關(guān)HS編碼和貿(mào)易統(tǒng)計(jì)。如果我們計(jì)算“新三樣”的總貿(mào)易額只能從2017年算起。

電動(dòng)載人汽車的HS編碼為87022-87024,87034-87038，包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，又可分為10座以上的客車和以下的小客車。

電動(dòng)汽車充電裝置 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

鋰離子蓄電池的HS編碼為85076，分為純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子蓄電池單體、純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子蓄電池系統(tǒng)、飛機(jī)用鋰離子蓄電池和其他鋰離子蓄電池四大類。

太陽(yáng)能電池的HS編碼在2022年及以前為8541402，2023年的編碼為854142-854143，包括未裝在組件內(nèi)或組裝成塊的光電池和已裝在組件內(nèi)或組裝成塊的光電池兩大類。

這些編碼是我們研究外貿(mào)“新三樣”的基礎(chǔ)。不同的統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)有不同的計(jì)算結(jié)果，如果處理不好就會(huì)造成數(shù)據(jù)計(jì)算錯(cuò)誤，我們?cè)诜治觥靶氯龢印鄙唐窌r(shí)，都是按照以上編碼進(jìn)行計(jì)算的。

我國(guó)外貿(mào)“新三樣”表現(xiàn)如何？

（一）“新三樣”已成為我國(guó)外貿(mào)出口中堅(jiān)力量

2022年，按美元計(jì)價(jià)，我國(guó)外貿(mào)出口額同比增長(zhǎng)7.0%。由于受國(guó)際市場(chǎng)總需求以及部分商品需求結(jié)構(gòu)性飽和的影響，我國(guó)外貿(mào)“老三樣”和部分消費(fèi)電子商品出口出現(xiàn)萎縮。

2022年全年，服裝及衣著附件拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)出口增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)，家電和家具分別拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)出口下降0.4個(gè)和0.1個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備和手機(jī)分別拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)出口下降0.6和0.1個(gè)百分點(diǎn)，高新技術(shù)產(chǎn)品拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)出口下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。

與此相反，外貿(mào)“新三樣”商品拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)出口增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)，成為我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的重要穩(wěn)定力量。

今年一季度，按美元計(jì)價(jià)，我國(guó)外貿(mào)出口同比增長(zhǎng)0.45%。

機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品和七大類勞動(dòng)密集型產(chǎn)品分別拉動(dòng)我外貿(mào)下降0.22個(gè)、4.57個(gè)和0.41個(gè)百分點(diǎn)。其中，我國(guó)自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備和手機(jī)分別拉動(dòng)我外貿(mào)出口下降1.51和0.43個(gè)百分點(diǎn)，服裝、家電和家具分別拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)出口下降0.05個(gè)、0.11個(gè)和0.14個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)主要出口商品對(duì)我外貿(mào)出口都是負(fù)向拉動(dòng)。

相反，外貿(mào)“新三樣”商品拉動(dòng)我外貿(mào)出口增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)，成為今年以來(lái)我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。

（二）我國(guó)“新三樣”商品出口額快速增長(zhǎng)

2017-2022年，我國(guó)“新三樣”商品出口額的年均增速達(dá)到44.0%。電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池出口的年均增速分別為138.5%、44.9%和32.5%。電動(dòng)載人汽車出口的年均增速最高。

隨著我國(guó)“新三樣”出口規(guī)?；鶖?shù)的持續(xù)擴(kuò)大，今年一季度，我國(guó)“新三樣”商品出口額增速有所降低，但依然高達(dá)54.5%。出口規(guī)模的快速增長(zhǎng)顯示出我國(guó)“新三樣”商品有巨大的國(guó)際市場(chǎng)需求。

中國(guó)“新三樣”商品出口額同比增速（%）

（三）我國(guó)新老三樣出口規(guī)模之比在快速上升

從我國(guó)外貿(mào)“新三樣”與“老三樣”出口的比值來(lái)看，這一比值從2017年開(kāi)始快速上升。

2017年，我國(guó)“新三樣”和“老三樣”的出口額分別為196.3億美元和2687.7億美元，“新三樣”與“老三樣”出口額的比值為7.3%。到2022年，二者的出口額分別為1214.2億美元和3380.0億美元，新與老的比值已經(jīng)增加至35.9%。

今年一季度，“新三樣”出口繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，這一比值進(jìn)一步增加至52.8%。隨著外貿(mào)“新三樣”出口規(guī)模的快速增長(zhǎng)，“新三樣”有望超過(guò)“老三樣”的出口規(guī)模，成為我國(guó)外貿(mào)出口的重要引領(lǐng)力量。

中國(guó)“新三樣”和“老三樣”的出口額及比值

（四）我國(guó)“新三樣”國(guó)際市場(chǎng)份額大幅提升

從我國(guó)“新三樣”商品出口的國(guó)際市場(chǎng)份額來(lái)看，從2017年開(kāi)始，我國(guó)“新三樣”商品的國(guó)際市場(chǎng)份額均得以大幅提升。

我國(guó)電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池出口的國(guó)際市場(chǎng)份額分別從2017年的0.5%、39.1%和38.8%提升至2022年的10.0%、55.5%和59.7%。我國(guó)純電動(dòng)載人汽車的國(guó)際市場(chǎng)份額則從1.1%提升至20.2%。

從出口額來(lái)看，當(dāng)前，我國(guó)是鋰電池和太陽(yáng)能電池的第一大出口國(guó)以及電動(dòng)載人汽車的第二大出口國(guó)。從產(chǎn)量的角度來(lái)看，我國(guó)是電動(dòng)載人汽車的第一大生產(chǎn)國(guó)，產(chǎn)量約占全球生產(chǎn)總產(chǎn)量的54%?？傮w來(lái)看，我國(guó)電動(dòng)載人汽車出口的國(guó)際市場(chǎng)份額還有比較大的提升空間。

中國(guó)“新三樣”商品出口國(guó)際市場(chǎng)份額（%）

我國(guó)外貿(mào)“新三樣”商品出口前景如何？

（一）“新三樣”商品國(guó)際市場(chǎng)需求空間巨大

當(dāng)前，全球?qū)π履茉础⒕G色低碳發(fā)展的重視程度逐步提高，“新三樣”商品國(guó)際市場(chǎng)需求非常旺盛。隨著國(guó)際社會(huì)碳中和目標(biāo)的加速推進(jìn)，我國(guó)“新三樣”商品依然有較大的市場(chǎng)空間。

據(jù)測(cè)算，如果把太陽(yáng)光照射地球1小時(shí)的能量全部收集起來(lái)，可以夠全人類使用1年；地球荒漠面積1%裝上光伏電站，就可以滿足人類目前的用電需求；如果把中國(guó)塔克拉瑪干沙漠20%的面積裝上光伏電站，發(fā)電量足夠全國(guó)人民使用。2050年，電能將成為中國(guó)第一大終端消費(fèi)能源，光伏則會(huì)成為中國(guó)第一大電源，光伏發(fā)電總裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到50億千瓦，占全國(guó)電能總裝機(jī)的59%，占全社會(huì)用電量的39%。

從全球來(lái)看，綠色能源對(duì)傳統(tǒng)化石能源的替代才剛剛開(kāi)始，新能源汽車對(duì)燃油車的替代也是大勢(shì)所趨。2022年，國(guó)際市場(chǎng)原油貿(mào)易額達(dá)到1.58萬(wàn)億美元，煤炭貿(mào)易額達(dá)到2863億美元，汽車貿(mào)易額接近1萬(wàn)億美元。未來(lái)這些傳統(tǒng)化石能源和油車將會(huì)逐步被綠色新能源和新能源汽車替代。

（二）我國(guó)“新三樣”商品國(guó)際市場(chǎng)空間廣闊

隨著我國(guó)電動(dòng)汽車出口競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，我國(guó)已成為世界汽車出口第一大國(guó)。

2021年，我國(guó)汽車出口達(dá)到211.8萬(wàn)輛（其中電動(dòng)載人汽車55.5萬(wàn)輛，占比26.2%），超越韓國(guó)成為世界第三汽車出口國(guó)。2022年，我國(guó)汽車出口量達(dá)到332.1萬(wàn)輛（其中電動(dòng)載人汽車106.4萬(wàn)輛，占比32%），超越德國(guó)成為世界第二大汽車出口國(guó)。2022年，我國(guó)汽車貿(mào)易首次實(shí)現(xiàn)順差，順差額達(dá)到69.2億美元。今年一季度，我出口汽車約106.9萬(wàn)輛（其中電動(dòng)載人汽車38.2萬(wàn)輛，占比35.7%），同比增長(zhǎng)58.3%。同期，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，日本一季度汽車出口95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。今年一季度，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本成為世界汽車出口第一大國(guó)。

相對(duì)于電動(dòng)載人汽車，我國(guó)鋰電池和太陽(yáng)能電池的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)外貿(mào)“新三樣”國(guó)際市場(chǎng)需求依然較為廣闊。

作者：梁明 商務(wù)部研究院對(duì)外貿(mào)易研究所所長(zhǎng)、研究員

(本文系轉(zhuǎn)載，如有侵權(quán)請(qǐng)告知，將在第一時(shí)間刪除！)